벌금만 20억? 2026년 FuelEU Maritime 징벌적 패널티와 소형 선사의 생존법
벌금만 수십 억? 2026년 FuelEU Maritime 징벌적 패널티와 중소 선사의 생존 전략 해운 규제 대응 핵심 목차 FuelEU Maritime의 본질과 전략적 결론 2026년 징벌적 패널티 및 벌금 구조 무결성 검증 중소 선사의 데이터 공백과 운영적 페인 포인트 패널티 회피를 위한 풀링(Pooling) 및 뱅킹 기술 2026년 상반기 DoC 확보를 위한 실전 미션 전문가 FAQ: 용선 계약과 비용 전가 가이드 2026년 FuelEU Maritime 벌금 폭탄이 온다 FuelEU Maritime의 본질과 전략적 결론 2025년부터 시행된 FuelEU Maritime 은 단순한 배출가스 보고를 넘어, 선박이 사용하는 에너지의 온실가스 집약도(GHG Intensity)를 직접 규제합니다. 2026년은 전년도 데이터를 바탕으로 실제 벌금이 부과되는 첫 번째 해입니다. 전략적 결론은 명확합니다. 저탄소 연료 전환이 늦은 선사라면 Pooling(연합) 제도를 통해 잉여 선사와 배출권을 공유하거나, Borrowing(차입) 을 통해 시간을 벌어야 합니다. 이를 방치할 경우 선박 1척당 수억 원에서 수십억 원에 달하는 징벌적 패널티가 경영 안정성을 위협할 것입니다. 2026년 징벌적 패널티 및 벌금 구조 무결성 검증 패널티 기준 금액 : 규정 위반 에너지량 1톤(VLSFO 상당)당 2,400유로(약 350만 원) 의 벌금이 부과됩니다. 중형 컨테이너선이 기존 연료만 고집할 경우 연간 벌금이 20억 원을 상회할 수 있습니다. 2회 연속 위반 가중처벌 : 2개 보고 기간 연속으로 규정을 미이행할 경우 10퍼센트의 추가 할증 패널티 가 부과되며, 최악의 경우...